AIR CADANGAN/RESERVOIR GREAD COROLLA SERING BERKURANG

Assalamualaikum wr wb
salam sejahtera untuk kita semua.
bagaimana kabar teman",sahabat",saudara"... sudah lama saya gak posting tentang permasalahan. malam ini saya ingin mengulas sedikit permasalahan tentang gread corolla yg selalu kekurangan air radiator. pertanyaan ini masuk ke email kami. berikut petikan pertanyaannya.

Mobil Saya toyota gread corolla 1995, setiap mobil mau saya pakai harus ngecek air radiator dan pasti air cadangan radiator selalu berkurang dan setiap habis dipakai jalan ada suara seperti air mendidih. kira" apa ya penyebabnya dan bagaimana cara mengatasinya... terima kasih... 


Disini kami akan mengurai sedikit tentang permasalahan tersebut sesuai dengan kemampuan yang kami miliki.sebelum kami jawab masalah tersebut.alangkah baiknya jika kita tahu apa fungsi dari reservoir.
Fungsi Tabung Reservoir/Cadangan :
 Fungsinya menampung muaian air saat air panas dan tekanan tinggi dari sistem pendingi di mesin . Ketika mobil digunakan maka air didalam sistem pendingin mengalami pemuaian akibat panas yang diterima, denganmemuainya air maka volume air bertambah maka tekanan didalam sistem pendingin bertambah pula. Terdapat fungsi katup pada tutup radiator yang hanya akan mengalirkan air dari sistem pendingin ke tabung reservoir atau cadangan ketika tekanan tertentu (biasanya 0,9-1.1bar). Saat tekanan dalam sistem pendingin mencapai angka tersebut maka katup pada tutup radiator membuka jalan untuk air sehingga mengalir ke tabung cadangan. Saat mesin dimatikan atau dingin, terjadi vacuum diruang sistem pendingin karena penyusutan volume air sehingga membuka katup balik dari radiator dan menghisap air di tabung cadangan/reservoir. 

jadi untuk permasalahan gread corolla seperti di atas ada beberapa kemungkinan

• kipas radiator mati.

kipas mati akan menyebabkan over heat sedangkan penyebab kipas mati antara lain

1. sambungan kabel putus
2. socket rusak
3. suite kipas rusak
4. sekring putus
5. relay mati
6. cool boster/arang habis
7. spool terbakar

•  tutup radiator rusak

kerusakan yang sering terjadi pada tutup radiator

1. karet sudah pecah"/keras
2. per tutup radiator sudah lemah/patah

• radiator kotor/bocor

radiator kotor/bocor juga bisa menjadi penyebabnya.

1. Radiator dah lama tidak di bersihkan sehingga banyak kotoran yang menyumbat aliran air.
2. radiator bocor.kebocoran bisa terjadi di radiatornya sendiri mungkin karena sudah banyak yang keropos.bisa pula kebocoran terjadi diantara sambungan" selang dll.

• water pump bocor

1. kerusakan water pump paling sering terjadi adalah karena kebocoran.

• termostat 

termostat bisa menjadi penyebab jika termostat tersebut macet dalam kondisi katup tertutup

• silinder head

kerusakan silinder head adalah langkah terakhir untuk mengatasi air berkurang tersebut setelah melakukan langkah di atas tapi masalah belum terselesaikan.
demikian jawaban kami,mungkin ada beberapa teman yang pernah mengalami permasalahan di atas dan telah terselesaikan sekiranya mau berbagi pengalamannya di kolom komentar di bawah.
atau bagi teman" yang ingin konsultasi sekaligus cek radiator dan service radiator juga modifikasi radiator silahkan datang ke bengkel kami di BENGKEL RADIATOR WIDODO JL.BANTUL KM 4,5 YOGYAKARTA. atau hub 08995089172, bisa juga 08175460554 pin bb 751D1C7C.
buat teman" yang nyari info tentang radiator baru silahkan masuk ke sini

Demikian sedikit jawaban dari kami. semoga membantu.
wassalamualaikum wr,wb

                                MOBIL HONDA CIELO OVERHEAT

Salam... ketemu lagi di blog kami. Blog widodo radiator yang mengupas tuntas tentang permasalahan radiator mobil teman-teman semua. Posting kali ini kami ingin berbagi pengalaman yang kami alami tadi siang. 

Pengalaman ini tentang mobil honda accord yang overheat.

Begini ceritanya.... Siang tadi kami mendapatkan order mobil cielo yang overheat. tapi ini overheat nya bukan saat ac dinyalakan tapi justru saat ac di matikan mesin jadi overheat.

"Mas mobil saya overheat saat saya gak nyalakan ac,tapi temperatur langsung turun saat ac sayanyalakan. kira-kira kenapa ya??? tolong sekalian diservice aja radiatornya" begitu si bapak bilang.

Mulailah kami bekerja,lepas tuh radiator sama kipas/fan nya. bongkar radiator service radiatornya. ternyata radiator masih relatif bersih. dalam pikiran dah mencari-cari apa penyebab selain radiator ini.

Radiator selesai dah di cek tidak ada kebocoran.

Giliran ngoprek mesin nih. masukin air dari selang atas air lancar yang artinya thermostat dah di ambil/di copot.Selang by pass semuanya ok gak ada yang buntu.

Hanya kipas nih yang belum di cek. 

coba cek kipas pakai sambungan kabel di langsungkan accu kipas bagus putarannya.

Coba pasang socket nya lepas kabel suite kipas sambungkan kabel suite alhasil kipas nyala bagus.

Setelah di rasa cukup dah pasang kembali radiator beserta kipasnya, isi coolant nyalakan mesin. sirkulasi bagus, gak ada gelembung-gelembung udara. Pasang tutup radiatornya tinggal tunggu tugas suite kipas, mau kerja gak ini,,, bener aja setelah 15 menit nyala kipas tetap gak berputar dan temperatur dah di atas setengah.

Yes ketemu juga penyebabnya. Kami simpulkan suite kipas yang bermasalah. ambil motor beli suite harga 125rb. sampai bengkel pasang, isi coolant lagi. pasang socket suitenya nyalakan mesin. 

Alhasil kurang lebih 10menit kipas langsung nyala dan temperatur pun berada di bawah setengah.

Selesai sudah tinggal bikin nota dan terima bayarannya... he..... he....

jadi kesimpulannya kalau mobil overheat saat ac di matikan dan turun saat ac dinyalakan,berarti kipas ada yang tidak nyala.

Tidak nyalanya kipas ada beberapa penyebab bisa kabel putus,konektor lepas,sekring putus,relay mati dan suite mati.

Mungkin teman-teman ada yang mengalami masalah seperti di atas semoga tulisan ini bisa membantu...

Dan apabila masih belum jelas silahkan hub kami di """" bengkel radiator WIDODO jl.Bantul km 4.5 Yogyakarta"""" atau bisa hub 08995089172 atau di bb 5CEAEFDA. atau bisa juga di widodordiator@gmail.com
bagi teman" yang lagi nyari radiator buat cielo. mau yang modifikasi an maupun ori silahkan klik disini 

                                 

                                  Mitsubishi KUDA panas/overheat

Hallo teman-teman semua.....
Gimana kabarnya.......
Langsung saja ya ke pokok permasalahan.
Saat ini saya akan menulis tentang beberapa penyebab panas/overheat yang terjadi pada mobil MITSUBISHI KUDA.
Tulisan ini saya tulis setelah kemarin saya mendapat pertanyaan dari seseorang yang baru saja saya kenal di sebuah warung koboi di daerah jogja selatan.

Beliau bertanya pada saya tentang mobil kudanya yang selalu overheat saat di pakai di jalanan yang macet.
Berikut pertanyaan yang di lontar kan Beliau pada saya....

Saya punya mobil Mitsubishi Kuda Bensin tahun 2002. Akhir2 ini mengalami problem temperatur yang selalu diatas setengah pada indikator.
Sedangkan langkah-langkah yang sudah saya lakukan sbb:

• Sudah melakukan pembersihan saluran pendingin dengan radiator cleaner.

• Karena suhu masih relatif tinggi (diatas setengah).akhirnya radiator saya service kan dulu ke bengkel radiator

• Setelah di service radiatornya,suhu mesin masih tetap saja di atas setengah pada indikator. bahkan pernah suhu di indikator sampai 80% dari indikator suhu (saat kondisi jalanan macet).Tapi setelah berjalan suhu itu turun sendiri sampai pada suhu di bawah setengah.
• Karena belum sempurna juga. Akhirnya radiator saya ganti dengan yang baru.Tapi ternyata tuh indikator belum mau turun juga.
• Setelah pusing tujuh keliling akhirnya mobil saya pasrahkan ke bengkel mesin untuk di cari penyebabnya.Sama mekaniknya diganti termostatnya,di ganti water pump nya lalu di ganti packing head nya.

Itu lah langkah-yang sudah saya ambil.Tapi ternyata setelah kira-kira 2 mingguan,penyakit itu timbul lagi. yakni selalu overheat saat macet dan turun saat berjalan ngebut.
Kira apa lagi ya mas penyebabnya.........

Sebenarnya langkah-langkah yang beliau lakukan sudah tepat. yakni mulai dari service radiator,ganti water pump,ganti thermostat,ganti packing silinder head.
Tapi menurut saya masih ada satu lagi yang belum di cek.Yaitu kondisi kipas dan oli silicon (silicon oil) yang ada di kipas radiator tersebut.

Sebenar nya langkah yang sudah beliau ambil itu sudah tepat.yakni mengecek mulai dari radiator,water pump,thermostat,silinder heat.
Tapi menurut saya masih ada satu yang belum di cek. yaitu silicon oil fannya.
untuk mobil sejenis kuda,taruna,kijang,dll(mobil yang pakai kipas langsung mesin) biasanya memang menggunakan silicon oil.Yang berfungsi untuk melumasi poros kipas tersebut dan meringan kan beban mesin karena kipas tersebut.Tapi seandainya silicon oil tersebut sudah berkurang atau kering kipas akan akan melambat putaran nya.Jadi itu bisa jadi menjadi penyebab panas mesin KUDA.
Baik teman-teman semua, itu dulu tulisan saya semoga bermanfaat,dan bila masih ada kesalahan dan kekurangan nya saya harap teman-teman atau pembaca semua berkenan untuk melengkapi di kolom komentar. akhir kata salam sukses untuk kita semua.... 

      

                   ESPASS "PANAS" SECARA MENDADAK

 Banyak sekali teman-teman pemakai daihatsu ZEBRA & ESPASS yang mengalami panas/overheat mendadak saat melakukan perjalanan luar kota.Dan kebanyakan dari teman-teman akan panik saat mengalami kejadian tersebut...

Dan sering kita jumpai kejadian-kejadian seperti itu.
Supaya teman-teman penikmat/pengendara espass maupun zebra tidak panik, ini saya berikan sedikit tips dan juga penyebab overheat pada mobil anda.
Apabila dalam perjalanan tiba-tiba mesin espass anda overheat lakukan langkah-langkah berikut.

• cek kebocoran. coba anda lihat di bawah mobil anda,apakah ada tetesan air atau tidak. seandainya ada cek kebocoran bersumber dari mana. radiator,water pump,selang-selangnya.kalau netes dari radiator,bawa ke bengkel radiator terdekat. kalau water pump yang netes bawa kebengkel mesin terdekat.kalau yang netes dari sambungan selang,coba kencangkan klemnya. kalau selang bocor karena pecah segera ganti dengan yang baru.

• lihat sirkulasi air.coba cek sirkulasi air radiator anda.caranya buka tutup radiator lalu hidupkan mesin,biarkan saja stasioner/jangan di gas.lihat air bergerak atau tidak.bila bergerak berarti bagus. bila diam berarti ada masalah pada radiator atau selang by pass nya.

• radiator mampet.bila air tidak bergerak mungkin radiator mampet. satu-satunya jalan bawa kebengkel radiator terdekat.

• selang by pass mampet.air tidak bergerak bisa juga di sebabkan by pass mampet. cara mengatasinya. coba lepaskan selang kecil yang ada di bawah jok kanan mobil anda,lalu tiup dengan sekuat-kuatnya. apakah lancar atau tersendat. bila lancar bagus,bila tersendat berarti ada masalah pada T selang. apa itu T selang??? T selang adalah selang kecil yang berbentuk huruf T dan tersambung ke radiator dan water pump. selang tersebut fungsinya untuk mem by pass air radiator dan water pump agar water pump tidak menyedot udara yang terjebak di ruang pendingin mesin. kalau ada sedikit saja udara terjebak di ruang pendingin itu akan menyebabkan water pump tidak bekerja secara maksimal. dan membuat mesin cepat panas.

nah teman-teman itu tips apa bila anda beserta keluarga mengalami over heat pada mobil espass dan zebra. semoga bermanfaat dan apa bila banyak kesalahan atau pun kekurangan silahkan teman-teman melengkapinya dalam kolom komentar.
baik komentar lawat blog ini maupun komentar lewat facebook.
sekian dulu tulisan saya dan salam sukses selalu.

widodo radiator jalan bantul km 4,5 yogyakarta siap melayani anda.

Dengan langkah tersebut biasanya gejala overheat saat ac dinyalakan akan hilang.
buat teman-teman yang mengalami gejala tersebut silahkan lakukan pengecekan sesuai urutan di atas mudah-mudahan sembuh.